O ferro fundido tem sido o material de freio padrão para ferrovias no século passado. No entanto, desde a década de 1960, o ferro fundido tem enfrentado graves desafios em determinadas aplicações. Materiais de ferro fundido com alto teor de fósforo são usados principalmente em caminhões de passageiros com velocidades de 120 km/h ou mais. Tomemos o Japão como exemplo. No Japão, as sapatas de freio em ferro fundido têm sido utilizadas desde a abertura das ferrovias e permaneceram basicamente inalteradas até o pós-guerra. A partir de 1958, começaram a surgir sapatas de freio sintéticas feitas de materiais orgânicos como resina fenólica. Em comparação com as sapatas de freio sintéticas, as sapatas originais de ferro fundido foram eventualmente eliminadas devido às suas características de alto desgaste, baixo coeficiente de atrito e peso pesado. Em comparação com as sapatas de freio de ferro fundido, as principais vantagens das sapatas de freio sintéticas são: 1. As sapatas de freio sintéticas são leves. Com as mesmas dimensões, o peso das sapatas de freio em ferro fundido é três vezes maior que as sapatas de freio sintéticas. O uso de sapatas de freio sintéticas é fácil de transportar e instalar, o que reduz bastante a intensidade do trabalho. 2. A sapata de freio sintética tem uma longa vida útil. Em comparação com as sapatas de freio de ferro fundido, as sapatas de freio sintéticas têm melhor resistência ao desgaste e maior vida útil, cerca de 5 a 7 vezes maior que as sapatas de freio de ferro fundido. 3. A sapata de freio sintética tem boa segurança e não produz faíscas durante a frenagem. Ao utilizar sapatas de freio sintéticas, a contaminação causada por pó de ferro abrasivo e acidentes de incêndio causados por faíscas ejetadas do freio podem ser efetivamente evitadas. Há pouco ou nenhum pó de ferro abrasivo voando quando a sapata do freio sintético está freando, evitando assim acidentes com incêndio e reduzindo os efeitos adversos nos veículos. 4. Reduza os danos às rodas e aos trilhos. A sapata de freio sintética não possui ranhuras durante o uso, causando pouquíssimos danos às rodas e trilhos, prolongando a vida útil das rodas e trilhos. 5. Baixo ruído. As sapatas de freio sintéticas não emitem ruídos ásperos ou agudos durante o uso. Principalmente ao viajar por áreas urbanas, há menos ruído. Após mais de dez anos de aplicação bem-sucedida em diferentes países e regiões, as sapatas de freio sintéticas de baixo atrito desenvolvidas de forma independente por nossa empresa atendem plenamente às necessidades dos clientes sem causar quaisquer alterações no sistema de frenagem ou na pressão de frenagem na conversão de ônibus e caminhões. Ela substitui diretamente a sapata de freio de ferro fundido existente, tem desempenho de fricção estável e tem sido amplamente elogiada pelos clientes.
NVH é a abreviatura das três palavras inglesas Noise, Vibration e Harshness. É o termo geral para vários indicadores de ruído, vibração e conforto de automóveis. O objetivo do trabalho NVH é reduzir a vibração e o ruído no carro e criar um ambiente confortável para dirigir ou andar (auditivo, tátil e visual). Portanto, algumas pessoas chamam o trabalho de NVH de engenharia silenciosa.
A travagem pneumática é um dos métodos de travagem do material circulante ferroviário. Ele usa ar comprimido como força motriz para a frenagem e controla a frenagem do trem alterando a pressão do ar comprimido. Entre os métodos de frenagem a ar, os trens de alta velocidade agora geralmente usam freios a disco. Os freios a ar são freios mecânicos e sofrerão desgaste mecânico. A forma estrutural comum de freio a ar é o freio a disco, que utiliza ar comprimido para fazer com que as pastilhas ou sapatas do freio abracem o disco do freio, gerando assim força de frenagem. Pastilhas e sapatas de freio exigem forte fricção e seus materiais incluem materiais orgânicos, materiais sinterizados e materiais flexíveis. Os freios a disco são divididos em duas categorias. Os freios a disco de roda têm o disco de freio preso na lateral da roda, e os freios a disco de eixo têm o disco de freio instalado de forma independente no eixo. Os freios a disco nas rodas são comumente usados em veículos motorizados e os freios a disco nos eixos são comumente usados em reboques. Os freios a disco podem reduzir o desgaste mecânico da banda de rodagem, tornando a frenagem suave e quase sem ruído. A banda de rodagem é a superfície de contato da roda com a pista.
1. Controle de qualidade da produção Estabelecer procedimentos de gestão para a produção estável de produtos qualificados, fazer um bom trabalho na garantia de qualidade e prevenção em cada elo e conduzir um controle abrangente sobre os fatores que afetam a qualidade do produto, como organizar razoavelmente o tempo, fortalecer o gerenciamento de processos, e organizar trabalhos de inspeções técnicas, fortalecer orientação técnica e treinamento, fortalecer o gerenciamento de operações, compreender tendências de qualidade e fortalecer o gerenciamento de produtos não conformes, etc. 2. Conteúdo da rastreabilidade do produto 1. Rastreabilidade da matéria-prima: Rastrear a origem das matérias-primas , incluindo fornecedores de matéria-prima, origem, lotes de produção e outras informações. Isso garante a qualidade e segurança das matérias-primas. 2. Rastreabilidade do processo de produção: As empresas precisam rastrear o processo de produção dos produtos, incluindo processos de produção, uso de equipamentos, operadores e outras informações. Isso garante conformidade e rastreabilidade dos produtos durante a produção. 3. Rastreabilidade de armazenamento e transporte: rastreie o processo de armazenamento e transporte de produtos, incluindo gerenciamento de armazém, métodos de transporte e outras informações. Isso garante a qualidade e segurança do produto durante o armazenamento e transporte. 4. Rastreamento de canais de vendas: As empresas precisam rastrear os canais de vendas de produtos, incluindo revendedores, varejistas e outras informações. Isso garante a conformidade e rastreabilidade dos produtos durante o processo de vendas. 5. Rastreabilidade do serviço pós-venda: As empresas devem rastrear o status do serviço pós-venda dos produtos, incluindo reclamações de clientes, devoluções e trocas de produtos e outras informações. Isso permite o tratamento oportuno das reclamações dos clientes e a melhoria da qualidade do produto e do serviço.
